Cikkek
A legújabb pályára való visszatérés engedélyezett a COTA-ban rendezett motorsport-eseményeken, de ha sikerül leszállnod, és a nap folyamán vissza akarsz menni, mindenképpen ellenőrizd a belépőjegyeidet az ajtóknál, mielőtt kilépsz. A látogatók egy újabb tesztnek voltak kitéve, amelyet a biztonsági csapat végzett az újragépelésről. Még pontosabbak az élek, mint a Health Spa-Francorchamps-on, és még több lassabb oldal van a Hungaroringhez képest – ez a kombináció nagy problémát jelent az új dal számára mind a közösségek, mind a lehetséges pilóták számára. A Michelin gumiabroncsokat használó csapatok 2005-ben a problémákhoz fordultak, mivel a témával kapcsolatos biztonsági vizsgálatok kimutatták, hogy hét csapat visszalépett az első körért folytatott új csatából.
1998-ban az új csata a kaliforniai Sonoma-ban zajló Mug-csatával zajlott, csökkentve az elméletet, és így élhettünk 2000-ig. 2001-ben az új verseny július első péntekjét követő napon kezdődik. Az éves SCCA-csatában az új pálya 1957-ben rendezte meg az első elit versenyt (NASCAR Nagy Szövetségi Szekció). 1958-tól 1960-ig itt rendezték meg az első globális algoritmus-felismerési versenyeket az Algorithm Libre versenyeken. A résztvevő autóversenyzők között volt Jack Brabham, Stirling Moss, Phil Mountain és Dan Gurney. A Watkins Glen International, becenevén "A Legújabb Glen", egy autóversenypálya az Egyesült Államok északkeleti részén, Dixben, New York államban, Watkins Glentől délnyugatra, a Seneca folyótól délre.
Hatalmas díj Indianapolisból: sportfogadás
Három jobbkezes kanyar következik, az eredeti egy hosszú, 60°-os söprő kanyar (3. lépés), egy másik keményebb, 120°-os növekvő sugarú kanyar (Change cuatro), a harmadik pedig egy gyors 45°-os törés (Change 5). A 6. lépés egy kiterjesztett, 180°-os balkezes kanyar, amely az új, növekvő 120°-os 7. lépéshez vezet. A törzs egyenese, amelyet egy erős 90°-os balkanyar (8. kanyar) előtt használtak, és amely a két lassú 180°-os hajtűkanyarhoz hozzáadódott, az eredeti egy kicsit erősebb, mint a második (Change 9 és 10, köznyelven "Mickey" és "Egér" néven is ismert, címkék, amik feldühítették az új IMS vezetőségét). A második helytől, a 11. lépéstől kezdve az autók elkezdtek ütemben haladni, mivel az autók visszatértek a legújabb ovális dallamhoz a többes lépésnél.
Mindannyian Nagydíj Vállalkozói Rács
Ha az 1971-es Half a Tucat Times távol Watkins Glentől 1971 júliusáig is eljutott, az általános sportfogadás otthonfelújítások még mindig befejezetlenek voltak. Az új gyorsút elkészült, de a cipőrészletek még nem készültek el, ahogy az új boxutca sem. A köznyelvben az 1971-es Half a Tucat Napos Út néven ismertté vált. Ezzel egyidejűleg, csak 1971-ben, az autók az új rajt-/célvonalat és az elavult boxutcákat használták. A legújabb Indy NXT Indianapolis Nagydíj az Indy NXT sorozat két kettős eseménye, amelyeket az Indianapolis System Speedway közös közúti pályáján rendeznek meg.
Ez a megoldás azoknak a rajongóknak szól, akiknek tájékozott nézőpontra van szükségük, mivel az elrendezett székek számos fő helyen jelennek meg a dal körül. Ez a csomag azoknak a rajongóknak készült, akiknek rövid az idejük, és bármikor élvezni szeretnék a lelátót. Az új F1 jegy öt nagyszerű lelátóra való belépést biztosít, akik személyre szabhatják az érzést, és lehetővé teszi számukra, hogy a hétvégén összeolvadjanak, és a számodra megfelelő székeket használhassák. Bár ezúttal a COTA többet kínál, mint az új, lenyűgöző lelátót, amit ismerünk. Valójában azok, akik nem követik vallásosan az F1-et, biztosan találnak okot arra, hogy ellátogassanak az új All-Our Grand Prix-re – Sting és Eminem előadásaival.
A legújabb verseny valójában 85 körösre van tervezve, és az újonc Rinus VeeKay szerezte meg az új bot hírnevét. Colton Herta a harmadik helyről az első körben átvette a vezetést. VeeKay a 7. körben átvette a vezetést, majd további 15 kört tett hozzá. A csata után Herta megpróbál visszatérni a csúcsra, Josef Newgarden a háta mögött. A 60. körben Newgarden egy biztos jeggyel állt át, Herta pedig bezárta az új keréktárcsákat, és túllőtt az új keréken. Az új vezetőség ezután bezárta a boxutcát, Newgardent pedig visszavonultatva, mint vezetőt.
A téli szezon és a borús, szeles időjárás a Speedway történetének egyik leghidegebb IndyCar versenyét teremtette meg. Az új Grand Prix verseny az óramutató járásával megegyezően haladt, ellentétben az új tojás alakú versenypályával, és az új ovális pálya felét átszelően lehetett versenyezni, ugyanazt a boxutcát használva, mint a tojás alakú versenypálya. Az eredeti két oldal 90°-os alapokat ért el, az eredeti egy nagyon szűk jobbkezes kanyar (1. kanyar), egy széles balkezes kanyar után (módosított kanyar).
1991. október 7-én a Nemzetközi Automobil Szövetség (FISA) tagjai összeültek, hogy megvitassák az 1992-es Formula 1-es versenysorozat legújabb tervét, ahol úgy döntöttek, hogy lemondják a legújabb ajánlatot Phoenix városában. A kiindulópontról az új versenyzők egy hatalmas, több mint 11%-os emelkedőn emelkednek a Nagy Vörös nevű legkorábbi szakaszon – a pálya legmagasabb szakaszán – a szakasz csúcsáig, amelyet az új dombról kivezető legújabb csúcsra helyeznek, hasonlóan a Cuatro Turnhez Ázsiából. Ezután egy lefelé tartó, Senna 'S' által vezetett első kört vesznek fel Interlagosból, majd egyenesen visszakapaszkodnak a hegy szakaszára, hogy elnavigáljanak néhány gyors, a Silverstone-i Maggotts–Becketts–Church szakasz mintájára készült autót, vagyis a COTA harmadik-hatodik lépését. Az ilyen típusú utcaseprők a 7-9-es átalakítások miatt feszültek, miközben folytatod az új esszéket, de jelentősen csökkented a járművek számát, megkövetelve a sofőröket, hogy vissza tudjanak váltani, hogy negyedik szerszámokat használhass, és a változás során egy jó vak szakasz miatt tízesben.
Friss arcok az algoritmustól, első lépés
Szombat esti fő fellépésük biztosan az egyik legemlékezetesebb teljesítmény lesz a COTA-ban. Főszereplője volt már teltházas arénáknak és nagy ünnepségeknek szerte a világon, és mostantól euforikus, energikus, nagyszerű hangulatú fellépése epikus stílusban indítja el az új USGP vasárnapot. Az új amerikai sorozat bejelentette az új 2025-ös Amerikai Nagydíj főszereplőit, akik az idei élményt 36 alkalommal kínálják a non-stop szórakozásból Austinban – a magasabb oktánszámú versenyektől a grafikonokat megdöntő eseményekig. Az új, Indianapolisban megrendezésre kerülő amerikai Nagydíj egy izgalmas siker a 2000-es versenysorozatban, amely tehetséges közönséget vonz.